Новость эмитента: Корпорация "Богдан Моторс" выиграла тендер на поставку АРК троллейбусов

Поставщики муниципального транспорта разделили сферы влияния. Корпорация "Богдан" не встретила конкуренции при проведении последнего тендера на поставку троллейбусов в Крым, хотя прежние тендеры заканчивались судебными спорами с Львовским автобусным заводом (ЛАЗ). На львовском предприятии решили не ввязываться в борьбу за крымский контракт после серии споров, в которых "Богдан" оспаривал тендеры, выигранные ЛАЗом в других регионах.

Министерство регионального развития и ЖКХ Автономной республики Крым (АРК) заключило вчера контракт с корпорацией "Богдан" на поставку 56 троллейбусов для предприятия "Крымтроллейбус", сообщили в министерстве. Сумма контракта составляет 149,4 млн грн, сроки поставок – до конца года. В тендере принимали участие всего две компании, причем обе входят в корпорацию "Богдан" – Автосборочный завод #1 и "Богдан-Лизинг". "Крымтроллейбус" заказал четыре модели троллейбусов: 42 городских Т70110 (12 метров), Т60111 (10,6 м) и Т80110 (15 м), а также 14 горных Т70115 (12 м).

Потенциально в тендере могли участвовать также такие производители, как Львовский автобусный завод, "Эталон" и Южный машиностроительный завод (ЮМЗ). "Мы не проходили по техническим характеристикам. Тендер был рассчитан на одного участника – его условия соответствовали классификации троллейбусов 'Богдана'",– говорит директор по продажам и экспорту холдинга ЛАЗ Александр Строганов. "Зачем выходить на тендер, если победитель известен до его проведения",– соглашается гендиректор ТД "Литан" (дистрибутор ЮМЗ) Олег Сухов.

В МинЖКХ признают, что предпочитают работать с "Богданом". "Мы открыты любым предложениям, но приоритетными для нас остаются троллейбусы 'Богдана' – в АРК они уже эксплуатируются, и мы не хотели бы менять ремонтную базу",– отмечают в министерстве. По оценкам эксперта Центра политического и экономического анализа Ирины Кавы, обслуживание унифицированного парка позволит "Крымтроллейбусу" экономить до 20% средств на ремонт и обслуживание машин. Сотрудничество АРК с "Богданом" действительно более глубокое, чем с другими поставщиками,– в прошлом году корпорация подписала меморандум о намерениях с властями республики и "Крымтроллейбусом", который подразумевал создание на одном из крымских заводов совместного производства.

У ЛАЗа была и еще одна причина не участвовать в тендере. "Сейчас мы сосредоточились на выполнении контрактов под Евро-2012. А последняя наша попытка оспорить победу 'Богдана' в Крыму привела к тому, что корпорация пыталась помешать нашему участию в других тендерах",– говорит Александр Строганов. В прошлом году "Богдан", также участвуя в тендере в Крыму, сделал предложение от двух компаний – Автосборочного завода #1 и компании "Хюндай Трак" (дистрибутор продукции "Богдан" и Hyundai), а конкуренцию им тогда составляли ЛАЗ и ТД "Литан". Борьба за поставку АРК 61 троллейбуса развернулась между "Богданом" и ЛАЗом, причем последний предлагал выполнить контракт на 37 млн грн дешевле (см. Ъ от 30 августа 2010 года). В итоге споры между производителями не раз решались в судах, а корпорация "Богдан" блокировала поставки продукции ЛАЗа муниципалитетам под Евро-2012 в Антимонопольном комитете.

Новини емітентів

Корпорация "Богдан Моторс" выиграла тендер на поставку АРК троллейбусов